变速器是不是通用机械器件

1.机械整体结构逐渐简化。从近年来的新型自动变速器的整体结构来看，-3/和液压的结构设计似乎越来越简化。行星齿轮数量没有增加，换挡执行机构和液压阀数量减少，导致复杂的油路变得更简单，但是挡位卡死了。世界著名的自动档变速器供应商ZF公司最近推出了8前速变速器并应用于宝马、奥迪等轿车。

变速器分为手动变速器和自动变速器，自动变速器分为手动变速器和无级变速/123。变速器用在汽车上分为手动变速器和自动变速器，自动变速器分为自动手动变速器和无级变速。

它采用齿轮传动，有几个固定的传动比。根据所用轮系类型的不同，分为定轴变速器(普通变速器)和旋转轴变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻中型货车的传动比变速器通常有35个前进档和1个倒档。在组合式变速器对于重型卡车，有更多的齿轮。所谓变速器档号是指它的前进档号；2.无级式变速器:无级变速器是指能在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。

Auto Automation变速器(AT)AT的主要类型和目前的使用情况有以下几种形式:(1)液压机械ATHMT(液压机械传动)广泛应用于轿车、客车、重型车、商用车和工程车辆，是目前的主流。(2) 机械 AT AMT(机械式自动变速器)是在通常的-3变速器的基础上组成一个微电脑控制的电液伺服控制自动换挡机构。目前应用于部分低档轿车和部分卡车、商用车。

自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮传动机构、液压控制系统和机油滤清器组成。1.液力变矩器液力变矩器是以液体为工作介质的非刚性变矩器，是液压传动的形式之一。图为液力变矩器，它有一个封闭的工作腔，液体在其中循环，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。当动力机(内燃机、电动机等。)带动输入轴转动，液体从离心泵轮流出，依次经过涡轮、导轮再回到泵轮，循环流动。

高速液体驱动涡轮旋转，将能量传递给输出轴。2.行星齿轮机构行星齿轮机构由太阳齿轮、行星齿轮、行星架和齿圈组成。3.液压控制系统。液压控制系统由电机提供动力，利用液压泵将能量转化为压力来驱动液压油。通过控制各种阀门改变液压油的流向，推动液压缸在不同的行程和方向上做出动作，完成各种设备的不同动作需求。4.机油滤清器机油滤清器是利用重力、离心、压力、真空蒸馏、传质等技术方法去除机械不纯机油中的杂质、氧化副产物和水分的过滤装置。

你好！变速器包括手动和自动。两种类型变速器的结构介绍如下:1 .手动变速器:由变速传动机构、变速器壳体和操纵机构组成。变速传动机构可以根据前进挡的数量或轴的形式来分类。按前进挡位数可分为三挡、四挡、五挡、多挡变速器；按轴的形式可分为定轴式(齿轮的旋转轴是固定的)和旋转轴式(齿轮的旋转轴也是旋转的，如行星齿轮变速器)，其中定轴式按轴数可分为两轴、中间轴式、双中间轴式和多中间轴式。

常见的部件有液力变矩器、变速齿轮机构、离合器、制动器、单向离合器、油泵、滤清器、管路、控制阀体、调速器等。根据其功能，这些部件可分为五个部分:液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、TCU和换档控制机构，扩展信息汽车变速器是一套用于协调发动机转速和车轮实际行驶速度，充分发挥发动机最佳性能的变速装置。