变速器是不是通用机械器件

变速器用在汽车上分为手动变速器和自动变速器，自动变速器分为自动手动变速器和无级变速。变速器分为手动变速器和自动变速器自动变速器分为手动变速器和无级变速。

no 通用。变速箱油不能混用，不是通用，各有各的专用油，所以变速箱要用合适的油。自动变速箱有三种:AT液压机械变速箱、CVT无级变速箱、双离合变速箱。这些变速箱的结构和工作原理不同，使用的变速箱油也大不相同:1。CVT变速箱油:CVT变速箱油性质类似于AT油，但也是一种特殊的油，因为CVT变速箱是由特殊的钢链驱动的，需要流量和油流量。

no 通用。于是吉田真太郎买了一些汽车发动机、变速箱等零部件带回日本，准备自己生产汽车。回国后，他成立了汽车商会。前期主要从美国进口摩托车和三轮车在日本销售，公司也负责车辆保养和日常维护。渐渐地，这家公司有了一些名气，吸引了很多工程师和设计师，其中包括一位名叫小野之介内山大机械的工程师，他用吉田真太郎带回来的那些零件制造了日本历史上第一辆汽车，并将其命名为Takuri。

从操控上来说，分为手动变速箱和自动变速箱。从版面传播的形式来看，可以分为纵向传播和横向传播。手动变速器简称MT(手动变速器)和自动变速器分为AT、AMT、DCT、CVT和IVT。AT(AutoTransmission)是普通汽车变速器或带自动手动控制功能的普通汽车变速器。这个变速器应用最广，通过自动切换不同的行星齿轮来改变输出比。

耗油量大，结构复杂，维修不便。自动手动变速器是以干式离合器和齿轮传动为基础，由微型计算机控制的自动变速器系统。它可以根据车速、油门、驾驶员指令等参数确定最佳档位，控制离合器的离合、换挡、换档、发动机油门开度的同步调节等操作过程，全部由驾驶员手动完成，最终实现换挡过程的操作自动化。优点:传动效率高，油耗低，经济性好。

随着全球汽车工业的快速发展，汽车发展经历了三个革命阶段，即动力革命阶段、传动革命阶段和控制革命阶段。目前发达国家的汽车都处于操控革命阶段。控制革命阶段的实质是实现控制的自动化和智能化。控制革命阶段的特点是各总成的独立控制，向模块化、集成化、集成化控制发展，从广义控制向智能化、网络化控制发展。其中，汽车自动化变速器技术的发展在控制革命中占据了重要地位。