通用机械火花塞,1137火花塞和A7TC通用吗

4G13和4G93发动机火花 Cebu 通用。火花插头必须与发动机匹配，不能乱用或通用。火花 plug的短裙长称为冷型火花 plug，适用于高压缩比的高速大功率发动机，长裙长称为热型火花 plug，适用于中低速低收缩比的小功率发动机。发动机工作原理发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能量的机器，包括往复活塞式发动机，一种内燃机。

火花有通用，但是通用的定义不是你理解的那样。通用的概念是指某些型号可以通用。没有一个火花 plug是几乎所有车都能用的。比如市面上卖的小头，也叫标准型号或型号，叫LDHRIK16。这款车型市面上50%的车都可以用，具体根据车辆排量。50%的数据还是初步估算，未来可能会压缩。因为市面上的火花 plug机型每年都会增加几款新机型，减少了我们所谓的标准机型的市场覆盖面，也就是你说的整体。你问的火花 plug确实需要根据车辆排量和发动机来匹配。火花 plug

1，车火花车不是通用；2.不同发动机使用的火花 plug不同，具体分为:发热量不同，电阻值不同，长度不同，直径不同，螺旋齿节距不同，接触间隙不同等等。太简单了，火花插头分类”是按照发热量来划分的，包括冷型和热型；按电极材料分，有镍合金、银合金、铂合金。如果你比较专业的话，基本上有以下几类火花 plug: 1。准型火花插头:其绝缘子裙部略缩进外壳端面内，侧电极在外壳端面外，是应用最广泛的一种。

具有吸热大、抗污染能力好的优点，可直接通过进气冷却降低温度，不易引起热引燃，热适应范围广。3.电极类型火花插头:其电极很细，特点是强火花和点火能力好，能保证发动机在严寒季节快速可靠地启动，热范围广，能满足各种用途。4.座型火花塞:它的壳体和螺纹都是锥形的，所以不用垫片也能保持良好的密封，从而减小了火花塞的体积，更有利于发动机的设计。

摩托车火花Sekiki通用。火花插头间隙:火花插头电极之间的间隙对火花插头的工作影响很大。缝隙太小，火花弱，容易积碳漏电。间隙过大，所需击穿电压增大，发动机不易启动，高速时容易出现“失火”，所以火花火花塞间隙要合适。一般蓄电池点火系统使用的火花插头间隙为0.7~0.8mm，个别火花插头间隙可达1.0 mm以上火花插头的热值:在火花插头的标准中，常采用火花插头的热值来表征-0的热特性

摩托车火花插头和汽车火花插头和能源通用MoMotorcycle火花插头和汽车火花插头和能源。不是什么火花Sedu通用:1，在汽油机的点火系统中，高压电流引入气缸发电火花点燃可燃混合气的组分；2.它主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上；3.火花 plug电极之间的间隙对火花 plug的工作影响很大。如果缝隙太小，火花弱，容易积碳漏电。