挖掘机冷媒,挖掘机加氟方法:先看蓄压器两个管道有没有冷的

在发动机工作，空调工作的情况下，用手摸一下干蓄压器的两个管道，看看有没有冷的,高压低压都高，冷媒太多了，放开一些就排除故障了,3.然后慢慢打开开瓶器，让冷媒充入汽车空调系统,打开发动机罩,2.高压低压都低，冷媒太少，需要补充,2.连接氟计和冷媒，并确保关闭开瓶器,如果不冷，可能不是冷媒或者压缩机工作不正常,挖掘机加氟方法:1。

给出一个简单的检查方法。你的空调应该是自动空调。问一个代理商售后怎么看故障码，就能看出一些电器元件是否损坏。在发动机工作，空调工作的情况下，用手摸一下干蓄压器的两个管道，看看有没有冷的。如果不冷，可能不是冷媒或者压缩机工作不正常。

我来给你诊断一下。许多故障可以通过歧管压力表的数值变化来诊断。首先，正常情况下，高低压的数值应该在13-16.5kg/cm2之间，低压表应该在1.5-2.5kg/m2之间摆动。如果出现以下数值，可以简单判断:1。高压低压都高，冷媒太多了，放开一些就排除故障了。2.高压低压都低，冷媒太少，需要补充。3、高压过高，低压过低，蒸发箱损坏。4.高压是正常的，低压是负压(0以下)，空调管路有空气，是膨胀阀节流孔冰堵。5.高压和低压几乎相等，约5kg/cm2，压缩机损坏。注意不是压缩机没电，而是内部柱塞卡住，造成一系列空洞。6.判断压缩机离合器是否正常，可以用带电的电线敲击，听是否有“咔嗒”声。如果不是，说明控制电路有问题。检查保险丝、继电器等。如果有噪音，说明离合器损坏，轴承可能卡死，更换。

挖掘机加氟方法:1。打开发动机罩，空调有高压和低压两个管道，一般低压管道粗，高压管道细。需要从低压管加注，2.连接氟计和冷媒，并确保关闭开瓶器。3.然后慢慢打开开瓶器，让冷媒充入汽车空调系统，4.氟化物表压也是30。30-40的低压是正常的，5.开空调，把温度调到最低。温度计测得的出口温度为4.4度。