道路机械先轻后重

4)二灰土样的高度误差应在0.2 mm以内..5)试件应用塑料薄膜包裹养护，养护温度和湿度应在规定范围内。2.二灰土底基层表面起皮的原因1)二灰土含水量过大或过小。2)二灰土表面失水过多，未及时碾压。3)碾压不是按照先轻后重的原则。4)二灰土拌和不均匀。防治措施1)二灰土的含水量应大于最佳含水量的1%，并及时碾压。2)及时清除附着在滚轮上的二灰泥土，并将其从路面上清除。

(1)填隙碎石:虽然碎石的级配要求不是很高，但还是要求材料要有一定的级配和材质要求，才能填隙密实。山皮土、塑性指数大、含水量高的土不得用作嵌缝材料。当料场碾压的材料不符合级配要求或细颗粒太少时，可以购买一些高强度、洁净的细料(如砂、石屑)，但掺量必须通过试配确定。(2)拌和、摊铺、碾压颗粒层可能不是专门为拌和而设计的，但对于级配碎石，也是需要拌和的，要求颗粒层材料级配均匀，具有最佳含水量。

碾压是铺筑颗粒层的关键，应采用重型振动压路机碾压，钢轮压路机静压成型。(3)施工期养护与交通管制施工中常见的问题是不重视碾压基层(或底基层)的养护，交通管制不严，结构层在未达到设计强度前过早损坏(如裂缝、松散、坑槽等。)，这是导致路面早期损坏的主要因素，必须解决。(4)维修期间，所有车辆(包括施工车辆)和其他车辆禁止进入基地。

Directory 1第1章编译说明..................................2第二章工程概况2第三章施工方法3第四章管理机构及人员设置5第五章机具、设备表9第六章质量保证及成品保护措施...................10第七章安全保证措施.............................13第八章环保措施.............................14第九章文明施工措施..........................1516第一章编制说明为实现标准化、科学化的安全管理，确保标准化施工安全生产，根据本工程建筑结构和施工特点，特编制本施工方案。

1。碾压的原则是沿道路纵向压实，遵循“先轻后重量，先慢后快，先边后中(曲线段先内后外)”的原则。静压一次 强振34次 弱振两次 静压一次，行走速度控制在4km/h以内，具体方法如下:1。压实的路面应从道路的边缘开始，逐渐向道路的中心碾压。两条滚动带应该具有一定的重叠宽度。双轮压路机和单轮振动压路机的重叠宽度应为250 ~ 300 mm，静碾三轮压路机的重叠宽度应为主压路机的一半。

碾压温度过低，沥青粘度变高，难以压实，碾压后的路面会出现裂缝。3.压路机应尽可能靠近摊铺机碾压，并采用先轻后重量的压实方法，以保证混合料在冷却到要求的最低温度以下之前达到密实度要求。4.碾压新铺沥青混合料时，操作人员应先将驱动轮驶入新拌场地，以减少波纹和裂缝。

City 道路运营质量控制范文1引言随着第一国经济的发展，城市道路作为城市基础设施也取得了前所未有的发展。市道路施工场地狭窄，战线长，地下管线复杂，工期紧，施工难度大，质量难控制。因此，城市道路工程质量管理尤为重要。2路基施工质量管理道路路基施工技术已经非常成熟，但是由于技术的复杂性和城市环境的制约，需要加强施工管理，尤其是施工质量管理。

(2)压实度必须符合要求。(3)软土地区必须满足路基稳定性的要求，其中，路基压实质量对整个路基质量起着决定性的作用。《城市道路设计规范》规定，土质路基的压实度不应低于表1规定的压实标准，相应的击实试验方法得到的最大干密度为100%，1.2路基压实质量管理方法(1)填土的选择:路基施工中，如果土质较差，即使松铺厚度适中，压实度符合设计规范，仍难以达到压实标准。