非道路柴油移动机械监管

费道路手机机械如何治理污染？推动油气质量升级，加强燃料和配件管理，实施油气回收和管理；推进智能交通和绿色交通建设，优化道路设置和交通结构；建立健全机动车与非机动车机制道路手机机械排放污染防治监管推广应用新能源机动车与非机动车道路手机机械。县(市)环保部门负责辖区内机动车和非道路Mobile机械排气污染防治的监督管理。

新华社北京11月17日电题:中国将开展三大行动改善空气质量，到2025年基本消除重污染天气。新华社记者高敬摄生态环境部等15部门联合印发《深化重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染控制行动方案》，提出到2025年，基本消除全国重污染天气及以上。PM2.5和臭氧协同控制取得积极成效，臭氧浓度增长趋势得到有效遏制；柴油货车污染控制水平明显提高，移动源主要大气污染物排放总量明显下降。

但是，大气污染治理形势依然严峻。京津冀及周边地区秋冬季重污染天气仍高发频发，全国半数以上城市仍有重污染天气。臭氧污染日益突出，尤其是在夏季，已成为导致一些城市空气质量超标的首要因素。柴油货车污染问题一直没有得到有效解决。移动源排放的氮氧化物约占全国氮氧化物排放总量的60%，对PM2.5和臭氧污染贡献较大。

不到三天，有些地方的国三柴油的货车就不能上路了，这和皮卡有很大关系。最近多地发布了国ⅲ柴油的货车新规，将加快淘汰国ⅲ柴油的货车。事实上，早在2019年1月，生态环境部等十一个部门已经联合发布了《打好货车污染攻坚战行动计划》，拟在2020年前加快淘汰100万辆以上排放标准为国ⅲ及以下柴油的货车。主要实施区域包括京津冀及周边地区和魏奋平原，这两个区域基本覆盖了中国的人口。

目前各地的限行具体指出为“国ⅲ柴油货车”，皮卡首先属于货车分类的范畴，所以新规与皮卡有关。国三排放于2008年7月1日开始在中国实施，国四排放于2011年7月1日开始在中国实施，这意味着2008年7月1日至2011年6月30日期间生产的皮卡大部分都是国三排放车型。如果你当时选择了柴油 power，那么“恭喜你”不到三天，你的车可能很多地方都上不了路了。