挖掘机托轮,二手挖主要看发动机性能轮胎和履带结构

橡胶履带和钢制履带的基本结构相同，通常由导向轮、托轮、驱动轮、隐藏轮、履带和行走架等组成,二手挖主要看它的发动机性能,那些底轮，托轮，驱动轮，大齿都很容易磨损,托轮、托轮和导向轮骑在履带齿两侧，压在橡胶平面上，所以轮缘宽，防止轮缘切割严重挤压橡胶；因为履带齿高，轮体大,一般专家会尽量不让挖掘机走远。

二手挖主要看它的发动机性能。听听声音。现在，是看排气。如果冒出白烟，那就是烧机油严重。如果冒出蓝烟，就是把机油轻烧了。现在，就是看它是什么型号。什么牌子？

缺点很多。首先，履带的钴链容易磨损。那些底轮，托轮，驱动轮，大齿都很容易磨损。旅行齿轮箱是个例外，它很容易坏。如果你的旅行齿轮箱内的配件仍然是原装的，这是可以的，它可以使用更长时间。如果后期更换，会在短时间内出现故障，尤其是120以下的挖掘机。通常小型机和旅行齿轮箱的轴承比较多，远程旅行更容易出故障，主机会稍微好一点。一般专家会尽量不让挖掘机走远。换一次链条钴要一万多，不严重的话修一个手扶变速箱要几千块。

橡胶履带具有重量轻、振动小、噪音低、附着力大、地面适应性好、不损伤路面等特点；特别适合城市建设。橡胶履带和钢制履带的基本结构相同，通常由导向轮、托轮、驱动轮、隐藏轮、履带和行走架等组成。其主要区别和特点是:橡胶履带是由橡胶模压而成的整体连续履带，其中心由织物和多根钢丝绳加固，外侧为胎面，内侧为传动部件。钢制传动件嵌入硫化橡胶带中。橡胶履带的主要参数有节距、履带数量、履带宽度、花纹样式、嵌入金属件样式等。驱动轮安装在行走减速器上，用于缠绕履带，保证机械行走作业。橡胶履带驱动轮采用凸齿廓，齿距为128毫米。履带工作过程中存在弯曲应力，会造成履带的疲劳破坏，所以驱动轮直径不要太小。托轮、托轮和导向轮骑在履带齿两侧，压在橡胶平面上，所以轮缘宽，防止轮缘切割严重挤压橡胶；因为履带齿高，轮体大。

首先，不要随意增加履带片的数量，否则履带会过于蓬松，履带的张力调节不当，支重轮也会松动。托轮没有固定的限制，很容易脱落。