太原通用机械柴油机油均价

15 w40 Mobil通用机械润滑油，性能优异，耐低温。高速用润滑油的选择柴油机(转速在1000转/分以上):(1)新造柴油机20号柴油机冬季用油和30号柴油机夏季用油。(2)北方高速公路冬季使用20 -1号/油，夏季使用30 -1号/油。No.40 柴油机机油可在负荷重、磨损大的夏季使用。(3)30-1号/油用于南方高速公路，40 -1号/油用于夏季。

低速柴油机润滑油的选择:(1)36kW/缸以下的低速柴油机30号为内压传动柴油机油；40 柴油机用于内部飞溅的油；30号、40号柴油机外压输送和飞溅用油。(2)低速柴油机缸选用40 #、50 # 柴油机油；内溅选用40号、50号柴油机油；30号、40号柴油机外压输送和飞溅用油。(3)低速110 ~ 260 kW/缸柴油机40号和50号柴油机油进行内抽；40号、50号柴油机用于外部飞溅的机油。

汽油发动机的保养选择合适的质量等级的机油也是非常重要的。应根据进排气系统的工作原理、要求和使用条件选择SDSF汽油机油。选择一个品牌。尽量选择多级机油，使用寿命长，效率高，对发动机有很好的保护作用。选择合适质量等级的机油对汽油机的维护也是非常重要的。应根据进排气系统的工作原理、要求和使用条件选择SDSF汽油机油。

尽量选择多级油。多级油经济、寿命长、效率高，对发动机有很好的保护作用。基于多级油的特性，使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力降低等情况，都是正常的。1.全合成机油:全合成机油具有更好的高低温性能，更长的换油周期，适用于更恶劣的汽车使用条件。适用于豪华高性能车，10万到1.2万公里左右可以更换。2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般在公里左右，价格和性能适中。

汽油机油不能代替柴油机机油。虽然汽油发动机和柴油机的工作原理差不多，但是汽油机油和柴油机油由于燃料、工作温度、转速、负荷的不同，配方差别还是挺大的。汽油机油相对转速高，所以强调抗磨性能。柴油机汽油机油除了具有清洗、润滑、冷却、防锈、减震等主要功能外，还需要一个高碱度来中和柴油燃烧时产生的含硫酸性物质，这是汽油机油一般不具备的。

没有汽油柴油通用，不是柴油就是汽轮机油，不能在一起通用。如果是通用，会磨损到发动机。目前没有汽柴油通用的机油，不是柴油机油就是燃气机油。他们不可能在一起通用。如果是通用，会磨损发动机。有汽油柴油通用机油吗？我觉得肯定有，这个肯定有，但是大部分车辆都没问题，也不是混装的。

不同的发动机需要不同的润滑剂。柴油发动机和汽油发动机在性能、结构和工作条件上有很大的不同。这两种机油有明显的区别。但有些司机往往不注意，经常混用两种不同的润滑油。结果就是润滑不良，缩短了发动机的使用寿命，造成不必要的浪费。一般情况下，柴油机的工作条件比汽油机更恶劣、更苛刻，对柴油机油的质量要求也远高于汽油机油。

在飞溅润滑过程中，润滑油与空气密切接触，容易被氧化。因此，复合润滑方式要求使用流动性、抗氧化性和稳定性好的润滑油。另外，柴油机 parts的工作温度比汽油机高:在曲轴箱内高20℃，在活塞顶部和活塞环区域高50℃左右。一般柴油机活塞顶部和活塞环区温度在200℃ ~ 338℃，而汽油机不超过200℃。所以还要求油在高温下不易蒸发柴油机，并有足够的粘度；但低温下流动性较好，有利于柴油机的启动。

“品牌不是购买的关键。柴油机油用代号C表示，机油等级从A、B、C、D、E、F等延续。对于一般机器，建议购买CF级就够了。如果是欧III级的重卡发动机，应该用CH级以上。高速用润滑油的选择柴油机(转速在1000转/分以上):(1)新造柴油机20号柴油机冬季用油和30号柴油机夏季用油。(2)北方高速公路冬季使用20 -1号/油，夏季使用30 -1号/油。No.40 柴油机机油可在负荷重、磨损大的夏季使用。

(4)冬季大型高速公路使用40 -1号/油，夏季使用50 -1号/油。低速柴油机润滑油的选择:(1)36kW/缸以下的低速柴油机30号为内压传动柴油机油；40 柴油机用于内部飞溅的油；30号、40号柴油机外压输送和飞溅用油，(2)低速柴油机缸选用40 #、50 # 柴油机油；内溅选用40号、50号柴油机油；30号、40号柴油机外压输送和飞溅用油。