(2)保养及故障判断:发动机运转不平稳，启动时发动机反转，怠速和急加速都是爆燃，说明点火过早,其中，点火正时调整不当最为常见,3、发动机闷而无力，容易过热，排气管冒黑烟，射击来不及,3.发动机点火正时不当的诊断方法:4,点火晚的故障维修现象:发动机闷闷过热，排气管冒黑烟，打火或化油器回火时点火太晚。
1，你的不打现象可能主要是怠速电机、进气口、进气门、燃烧室积碳过多造成的。2.由于进气口积碳、污垢过多，使气道截面积发生变化，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动。或者是因为喷油器有问题，泄漏或者积碳太多，导致启动时混合气太稀，启动困难。3.另外，如果碳罐或者碳罐的电磁阀出现故障，也会导致启动困难。
1。常见点火故障1。发动机运行稳定性差，爆燃，易过热。2.发动机启动时，有反转、怠速和突然加速，有爆燃，就是过早点火。3、发动机闷而无力，容易过热，排气管冒黑烟，射击来不及。二、故障原因及诊断(1)故障原因:1。点火正时调整不当，点火正时调整；2.如果分电器上的点火提前角离心调节装置失灵，真空调节装置失灵或管路连接不密封，则应检修调节装置。其中，点火正时调整不当最为常见。3.发动机点火正时不当的诊断方法:4。使用点火正时仪进行检测。(2)保养及故障判断:发动机运转不平稳，启动时发动机反转，怠速和急加速都是爆燃，说明点火过早。故障排除:连接点火测试仪，提前调整点火至规定值。点火晚的故障维修现象:发动机闷闷过热，排气管冒黑烟，打火或化油器回火时点火太晚。故障排除:连接点火测试仪，调整点火提前角的规定值。
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