高速道路机械压实厚度,道路基层分层压实厚度

近年来，我国高速高速公路建设呈现出前所未有的发展势头。高速公路路基施工质量是目前每一个高速公路建设中非常重要的问题。路基作为高速公路的基础，承受着岩土本身的重力和路面的荷载，直接影响着路面的质量。其施工质量越来越受到人们的关注，而路基施工技术决定了路基工程的质量。路基施工技术对整个公路的质量起着非常重要的作用。

1.路基施工的一般要求高速公路路基路基施工时，对不同的路基工程应采取不同的具体措施，严格按照规范要求进行。通过推广新材料、新技术，用高科技施工方法提高路基工程质量。为了防止路基结构在交通荷载和自然因素的作用下发生整体失稳和不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定的措施，以保证整个路基结构的稳定性并具有足够的强度。

1。运转时，压路机应在开始振动前启动，内燃机应设置为中速，然后设置为高速。2、变速和换向应先停止，变速时应降低内燃机转速。3、严禁压路机在坚实的地面上振动。4.碾压松软路基时，应先不振动碾压1 ~ 2遍，再振动碾压。5、碾压时，振动频率应一致。对于可以调整你的振动压路机，你应该在操作前调整振动频率，你不应该在没有开始振动的情况下调整振动频率。

7.上坡和下坡时，不能使用快速档。急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯时，严禁使用快挡。8.在高速上行驶时，滚轮不应振动。9.停车时，先停止振动，然后将倒车挡放在中间位置，变速器挂空挡，最后拉起手刹杆，内燃机怠速几分钟就会熄火。10、其他工作要求应符合静压压路机的规定。扩展数据:fill 压实: 1的影响因素。功对填土的影响压实填土后的密实度压实以及施加在其上的功机械是确定的。

每餐一厘米应该是压实 20厘米以后。使用20T重型振动压路机压实的土，每层回填小于30cm。路基施工质量控制措施:道路土基和基层的质量将直接影响混凝土路面的质量。路基施工前应先开挖表层土，尽可能换填不良土，并在填筑前-0。路基回填采用重型压路机，以保证回填质量。土基施工时，土基必须分层回填压实，每层回填小于30cm，用1820T压路机碾压不少于四遍，其压实度必须达到环刀法设计要求。

有一些方法，比如填砂法，如下:填砂法实测压实度。下面是填砂法的检测步骤。首先，在测试现场选择一个平坦的表面，其面积应不小于基底的面积，并将其清洁干净。将基板放在这个平面上，沿着基板钻孔，直径为100毫米。钻孔过程中，应注意不要丢失钻好的样品，并随时取出松动的材料，放入已知质量的塑料袋中密封。试孔深度应等于碾压层厚度。

减去已知塑料袋的质量就是样品的总质量。然后从所有挖掘出的样品中取有代表性的样品，放入铝盒中，用酒精燃烧法测定其含水量，最后将填砂筒直接放在挖好的测试孔上，然后将填砂筒装满沙子，使填砂筒的下口对准测试孔。打开灌砂筒开关，让沙子流入测试孔，直到填砂筒里的沙子不再往下流，关掉开关，拿走填砂筒，称量量筒里剩余沙子的质量，精确到克。试孔中砂的质量就是圆柱体装满时砂的质量，灌砂完成后缸内剩余砂的质量。