氢能非道路移动机械

加油车，其他都是浮云。地球上不存在氢。先说清楚这一点。水中虽然有氢，但和二氧化碳一样属于“氧化态”。从水中提取氢相当于把石头从山下搬到山顶。这需要很大的能量。而这种能量从何而来？最便宜的是煤和石油。煤和石油是主要能源。因此...氢是二次能源。氢的性质决定了氢不是能源，而是储能介质。氢气的来源是煤炭和石化工业的副产品，就像你走路的时候放屁一样。

但是如果专门做制氢的话，成本是很贵的。氢能汽车的发展是环保观念扭曲的结果。气体燃料不适合大规模应用。也不能大规模。看看天然气车就知道了。不要以为氢气不排碳。实际上追踪氢气生产的来源，排放更多的碳。不要以为氢能代替了油。如果能替代石油，美国就不打石油战，直接从太平洋里舀水。同理，电动车的能量密度瓶颈解决不了，但是补贴没了，所以氢能整个概念继续补贴。

易车讯近日，河南省发布《河南省产业发展中长期规划(2022-2035年)》和《郑州-汴洛-浦东氢气走廊规划建设工作方案》。《规划》明确了发展目标。到2025年，河南省将在关键产业技术和装备制造方面取得突破，产业链相关企业达到100家以上，工业总产值超过1000亿元。推广示范各类氢燃料电池汽车，力争突破5000辆，氢终端价格降至30元/公斤以下，建设35个绿色氢示范项目。

根据规划，到2025年，突破氢能产业链关键零部件及系统集成核心技术，引进培育产业链相关企业100家以上，建成国内领先的氢燃料电池汽车及核心零部件生产企业23家，年产值氢能超1000亿元。低碳低成本供氢体系初步建立，建设了35个绿色氢示范项目，提前适度布局了一批加氢基础设施，氢终端价格降至30元/公斤以下。具体来说，河南将重点打造“一轴带、五节点、三基地”的“郑州-开封-浦东氢气走廊”。

氢能源车的缺点是氢燃料电池的成本太高，按照技术条件储存和运输都非常困难。优点是汽车排放的是纯水，行驶时没有污染物产生，有效保护了环境。根据技术条件，氢燃料的储存和运输非常困难的原因是氢分子非常小，容易通过储存装置的外壳逸出。此外，最致命的问题是提取氢气需要电解水或者使用天然气，同样消耗大量能源。除非使用核电提取，否则无法从根本上减少二氧化碳排放。