城市街道路面机械设计标准

修订后的法典分为8章和5个附录。主要内容包括水泥混凝土路面结构组合设计、厚度设计、接缝设计、混凝土表面钢筋设计、加铺结构。本次修订主要增加了混凝土板的极限断裂计算标准和贫混凝土及碾压混凝土基层的疲劳断裂计算设计 标准并增加了极重交通荷载等级以方便考虑特殊车辆和特殊道路结构设计；改进了接头设计和接头填充材料的选择。改进了连续配筋裂缝间距和裂缝宽度两个指标的计算公式。混凝土板错台等级和节点传力能力有所提高标准；改进了材料试验方法，补充了材料设计参数的经验参考值。

不矛盾。《城市道路工程设计规范》中规定设计使用年限:“支路应在1015”；这是为了整个道路。城市道路不仅包括路面，还包括路基和路基结构。《城市道路-0 设计规范》中规定设计基期为“沥青支路路面10年”。设计基期和/123。这里给设计一个标准的限制。

[摘要]大部分建设项目标准规范了必须遵守的规章制度，对提高建设项目的科学管理、保证工程质量和安全、降低成本和缩短工期、节能、节水、节材、节土、促进技术进步、建设各方参与的资源友好型社会发挥了重要作用。[关键词]市政道路；桥梁:设计规格1。为了解决城市道路交通问题，道路和桥梁的建设开始增多。如果想彻底缓解城市道路交通压力，高质量的桥梁设计是关键。

2.施工部署准备，确保工程优质、高速、安全、低耗，顺利完成合同参数。根据本工程的特点，做好组织施工前的科学准备工作，提前精心组织和规划施工，确保工作的顺利开展。安排合适的机组、电力线路、供水管道、临时建筑的施工，在隧道施工前做好现场。在图纸意见上，组织工程技术人员认真熟悉图纸并做好工作，理解设计意图并完全控制施工设计图纸。

3。城市道路规划设计 (1)熟悉道路平曲线设计避免设置或少设置泵站；雨水管要移动，要掀翻。平曲线最小半径是指机动车以设计的速度安全行驶时圆曲线的最小半径。考虑车辆抗倾覆能力的平曲线最小半径为:R公式中，V 设计车速；φ路面横向摩擦系数；I 11路横坡。考虑车辆防滑的平曲线最小半径为:r =其中:μ侧向力系数；平曲线的最小半径主要取决于设计道路的速度，与速度成正比。

(2)超高当条件不允许设置平曲线最小半径时，可将道路外侧抬高，使道路横坡向一个方向倾斜，称为超高。当设计车速V和道路侧向力系数μ取值时，超高横坡的大小将取决于曲线；直径的大小。根据《城市道路设置果汁规范》，当平曲线半径小于无超高的最小半径时，应在曲线范围内设置超高。在城市道路上，特别是在市区，大多数车辆的行驶速度并不高，所以为了满足建筑布局和其他市政设施建设的要求，一般不设置超高。

1，桥梁一级公路荷载设计的限重为55t。2.荷载，传统上是指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，常见的有:结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、房屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动荷载以及风、雪、冰、浪等自然荷载。3.一级公路一般能适应10000 ~ 25000辆的各种汽车(包括摩托车)折算成客车的年平均昼夜交通量，是连接重要政治经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专门为汽车单独行驶、部分控制通行而设计的高速公路。