ec210b挖掘机,挖掘机大致分为大中小

中等以下，进口机没有优势,我要进口15的时候差不多30万,一般的检查方法是用VCADS(VOLVO挖掘机特检软件)对发动机进行断缸测试,问题有点广，挖掘机大致可以分为大中小,通用21吨位挖掘机柴油滤清器有3个，少数有4个,我买的恒源挖掘机18，只花了十几万。

一般出现此故障时，也有可能是燃油系统进气。可以手动排气重启，代码消失。但大部分都是因为使用了劣质柴油，导致喷油器损坏。导致发动机转速无法提升，排气管冒黑烟。一般的检查方法是用VCADS(VOLVO 挖掘机特检软件)对发动机进行断缸测试。可以手动破一个缸，然后听听发动机的运转声。如果发动机冒黑烟，如果现象不太严重，只是其中一个喷油器损坏，可以通过断缸试验检测出来。

通用21吨位挖掘机柴油滤清器有3个，少数有4个。三种方式简介:①油箱滤网——出油口内有一个滤网(有人不定义为柴油滤清器)，过滤铁屑、沙子、铁锈等。②油水分离器——在吸油泵和油箱之间会有一个油水分离器(粗滤器)，除去水分，过滤掉粗杂质(这个一般设置在液压泵旁边)；③精滤——进入发动机的柴油直接进入这里(顺着这条管道就能找到)。经过精细过滤的机油进入高压油泵，为每个气缸供油。

曲轴箱通风和废气再循环不是一个系统。曲轴箱通风是指在发动机运转时，由于气缸内压力较高，少量的汽油蒸气和空气会通过活塞环进入曲轴箱，造成曲轴箱压力升高和油封泄漏。在早期，发动机曲轴箱通风是指将曲轴箱内的气体直接排放到大气中。随着环保要求的不断提高，曲轴箱内的蒸汽也将被导入进气管，最终进入气缸燃烧，以减少HC排放。废气再循环系统在发动机中等负荷时有较高的氮氧化物排放量，其产生条件是高温富氧环境。为了减少排放，可以通过将燃烧后的废气重新引入进气管来降低吸入气缸的空气中的氧气含量，最终减少氮氧化物的排放。但在怠速和低负荷时，发动机温度相对较低，高负荷时要求发动机输出最大功率，因此废气再循环系统不起作用。

问题有点广，挖掘机大致可以分为大中小。买大号的话，有更多预算买中号的话可以进口，不直接国产也行，中等以下，进口机没有优势。现在大部分进口都是国产，说合资更合适，进口的小型机至少比国产的贵一半。其实就是卖一个品牌的意思，有些配置没有国产的高。我买的恒源挖掘机18，只花了十几万，我要进口15的时候差不多30万。已经用了一年了，没出现过问题，如果有国家财政，可以买进口品牌。自用的话，建议买中等尺寸以下的国产品牌。