沃尔沃E210挖掘机,新机如何被困高速公路上

如果发动机不憋，说明机油泵吸收扭矩少，发动机负荷轻,发动机吸合表示机油泵的吸收扭矩大于发动机的输出扭矩，导致发动机过载,①挖矿弱但发动机不压车,挖掘力由主泵输出压力决定，发动机是否卡死取决于机油泵吸收扭矩和发动机输出扭矩的关系,(2)挖掘无力，发动机窒息,新机价格在110-120万左右，根据地区会有浮动。

你好！机器质量好，有活力，省油，但是速度没有小松钢快，购买价格略高。配备德国Deutsch电喷发动机，故障率低(即使在国内燃油质量这么差的情况下)，发动机故障率远低于卡特和小松的电喷液压系统，使用东芝和川崎，维修费用低。新机价格在110-120万左右，根据地区会有浮动。

可以分为两种情况:一种是挖的弱，发动机没忍住，负载轻；第二种是弱开挖。当动臂或斗杆到达底部时，发动机会严重堵塞，甚至熄火，①挖矿弱但发动机不压车。挖掘力由主泵输出压力决定，发动机是否卡死取决于机油泵吸收扭矩和发动机输出扭矩的关系，如果发动机不憋，说明机油泵吸收扭矩少，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作转速没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力，即系统溢流压力，如果溢流压力的测量值低于规定值，则表明机构液压回路过载安全阀的设定值不正确，导致机构过早溢流，无法工作。机器可以通过转动调节螺钉来调节，(2)挖掘无力，发动机窒息。发动机吸合表示机油泵的吸收扭矩大于发动机的输出扭矩，导致发动机过载，这种故障首先要检查发动机转速传感系统是否正常，检查方法和上面说的发动机检查方法类似。经过上述详细检查和故障排除后，发动机转速传感系统将恢复正常功能，发动机卡死现象将消失，挖掘力将恢复正常。