通用机械涡轮发电讲解

燃气轮机是一种内燃动力机械以连续流动的气体为工质，带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转化为有用功。这是一个旋转叶轮热机。中国在公元12世纪南宋高宗统治时期就有灯笼的记载，是涡轮 engine(轮机)的雏形。15世纪末，意大利人列奥纳多·达·芬奇设计了一种烟雾旋转装置，其原理与灯笼相同。到17世纪中叶，涡轮原理已在欧洲广泛应用。

涡轮涡轮增压技术其实是和汽车有世代之分的东西，已经诞生百年了。早在1905年，就在奔驰先生的三轮车上路20年后，Sulzerbrothers研发公司的优秀员工AlfredBuchi博士就为这项技术申请了专利。但是由于各方面的不稳定性和技术壁垒，涡轮增压真正在汽车上显示出它的巨大威力，还要半个世纪以后。

我看到了几个关键词:“机械 涡轮”(正规OEM系统没有这个)”通用 type”“节能器”。基本上这就是智商税的范围了。只有缺点，唯一的优点就是感觉自己的车心里有个T。这种事情显然是瞒不过人的。涡轮增压器可以提高发动机的效率，但是需要和发动机以及控制系统很好的匹配，否则不一定能提高效率，反而有可能损坏发动机。

涡轮增压来自飞机发动机。涡轮增压发动机的英文名是Turbo。一般汽车尾部带1.8T和2.0T的字是涡轮增压发动机。涡轮涡轮增压系统技术首次应用于飞机。涡轮应用在汽车上的增压系统技术的制造商是瑞典的萨博公司。涡轮增压发动机比同排量消耗更多汽油。涡轮发动机是废气涡轮增压发动机。涡轮增压器其实就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。

1各具特色的发动机涡轮通常用于航空航天和航海，活塞式发动机通常用于地面和航海。活塞式发动机的特点是热效率高(与涡轮)输出扭矩大，启动快，适合地面。2.现代喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室和尾喷管组成。在活塞式发动机中，这四个阶段是分时进行的，但在喷气式发动机中，它们是连续的。气体依次流经喷气发动机的各个部分，对应活塞发动机的四个工作位置。

叶轮是带有活动叶片的轮盘，是冲动式汽轮机转子的组成部分。它由叶片、轮盘、轮罩等零件组成。可以通过叶轮之间的气体流动来获得能量，而涡轮叶轮集中能量更快。涡轮加压涡轮叶片用于吸入。无论哪种设备使用叶轮，其目的都是为了在“流体的动能”和“机械能量”之间进行能量转换。涡轮叶轮有两种不同的功能，起着不同的作用。一种是将流体的动能转化为机械能量。

整个过程就是流体动能>叶轮转动机械能量>电能的转换过程。另一种是将“机械能量”转化为“流体的动能”来加速流体。例如离心式空气压缩机、涡轮汽车的增压系统等。他靠电机带动叶轮高速旋转。高速旋转的叶轮的叶片表面符合流体力学原理。流体接触叶片表面，然后随着叶轮的旋转沿着叶片表面流动。通常，流体从叶轮旋转的轴向进入，然后从径向出来，并被叶轮旋转的离心力加速。

涡轮增压器的作用:(仅供参考:延安柴油机发电机答:9)增压器与发动机没有任何联系机械，实际上是一个空气压缩机。它利用发动机排出的废气的惯性冲力推动涡轮室内涡轮并带动同轴叶轮，叶轮压迫空气滤清器管路送来的空气使其增压进入气缸，当发动机转速升高时，废气排出速度和车轮转速也同步升高，叶轮将更多的空气压缩到气缸中。随着空气压力和密度的增加，可以燃烧更多的燃料，相应地，可以通过增加燃料量来增加发动机的输出功率。