通用机械涡轮改装,机械改装和涡轮改装

目前汽车的动力系统大致可以分为自然进气系统和增压进气系统两大类。在欧洲跑车中，除了宝马还坚持使用自然吸气发动机外，其他车企为了提高车辆的动力性能，都采用了增压系统。比如奔驰跑车用的是机械增压系统，而萨博是涡轮增压的鼻祖。近年来，涡轮增压技术在日系车上得到了广泛应用。自然进气系统没有配备任何一种增压器，只是利用活塞向下运动产生的负压来吸入混合气。

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有害，但机械对发动机的伤害更小，油耗更多，也更贵，看实际情况而定。你的发动机受得了吗？增压发动机要求气缸体比较厚，你的普通气缸体可能承受不了太高的压力，会破坏你的发动机。如果你得到增压，你必须得到中等冷却。普通增压器都是11万转以上，很热。你的车是什么样的？值得重建吗？不要改变努力。如果是20万以上，真的很好。动力提升相当明显。建议hsk的动力部件从140，400马力起随意调整。大多数人都不会让它全速前进。

没有伤害。需要安装中冷器。涡轮增压器由进气端、排气端和轴承组成。发动机做功后排出的废气带动增压器排气端的叶片旋转，使进气端的叶片由轴承带动，增加进气量，提高燃爆效率。因此改装 涡轮增压器对发动机有影响。第一个是涡轮迟滞。由于叶片是由废气驱动的，当发动机转速较低，废气不足以驱动叶片时，进排气效率会受到影响，但只要涡轮的大小与发动机排量匹配得当，影响不会太明显。