通用机械激波管的作用有

激波管是怎么工作的？它是一种产生冲击波，并通过冲击波压缩实验气体来模拟所需工况的装置。最近，激波管开始在气体激光、环境科学、能源科学的研究中发挥作用，冲击波的压缩会使实验气体的参数发生相应的变化，如压力P和温度T(压力和温度的分布见图2上半部分)，从而得到满足模拟要求的工况。

20世纪上半叶，物理学发生了巨大的变化。狭义相对论、广义相对论和量子力学的相继建立冲击了经典物理学。前两个世纪，一切物理现象都用力学模型解释的观点(即力学理论，旧译机械 theory)不得不退出历史舞台。经典力学的适用范围定义为机械远低于光速的宏观物体的运动，力学进一步从物理学中分离出来，成为一门独立的学科。力学在这半个多世纪的主要推动力来自于以航空为代表的现代工程技术。

1957年人造地球卫星的成功发射标志着航天工业的开始。力学解决了飞机、飞船等飞行器的气动性能问题，推进器的叶栅动力学问题，飞行稳定性和机动性问题，结构和材料的强度问题。在航空航天的发展中，人们清楚地看到了机械研究在工业中的主导作用。通过力学研究解决了超音速飞行和航天器返回地面的关键问题。

激波管激波风洞是高超声速空气动力学研究的重要实验手段。在国内，它最早是由俞鸿儒在他的导师郭永怀和林同济两位著名科学家的指导下，在激波管激波风洞中研制出来的。1958年，他和组里的同志研制出了国内第一台激波管。1962年，研制出JF4直通激波风洞。然后在1964年，研制出JF4A反射激波风洞。4年后，性能参数达到国际水平的JF8激波风洞在中国诞生。

激波风洞为中国航天事业的发展和国防技术的现代化做出了巨大贡献。高性能、大型、高超声速风洞是研制航天器不可缺少的实验设备，但这种风洞的建造成本非常昂贵，运行所需的能量也是巨大的。郭永怀回国后，分析了中国的国情，认为应该走自己的路，发展一种投资相对较低、比较节能的激波风洞。然而，与常规高速风洞相比，高速风洞获得的数据通常需要几秒或几分钟，而激波风洞必须在千分之几秒内获得稳定的试验气流并收集和记录数据，这是一项非常困难的任务。

windtunnel风洞实验室(wind tunnel laboratory)是一种人工产生和控制气流，模拟气体在飞行器或实体周围的流动，可以测量气流对实体的作用，观察物理现象的管道实验设备。它是空气动力学实验中最常用和最有效的工具之一。风洞实验是飞机研制不可缺少的一部分。它不仅在航空航天工程的研发中发挥着重要作用，而且随着工业空气动力学的发展，在交通运输、建筑施工、风能利用等领域也不可或缺。

产生冲击波并利用冲击波压缩实验气体以模拟所需工作条件的装置。它通常是一个两端封闭的长圆柱形管，用膜片分成两段(图1中的D区和A区)，分别充入满足模拟要求的高压驱动气体和低压驱动(实验)气体。膜片破裂后，高压气体膨胀，导致冲击波在右端低压气体中快速运动，膨胀波向左端传播。在图2中，冲击波后的气体状态在B区，膨胀波后的气体状态在C区，B区和C区的界面称为中面。

19世纪末，法国化学家P. Vieille第一个激波管研究了矿井中的爆炸，并做了成功的实验。1946年，美国的W. Bleakney在他的研究报告中首次使用了“激波管”这个名称。激波管早期主要用于燃烧、爆炸和非定常波动的研究以及压力传感器的标定。1950年以来，由于发展洲际导弹和核武器的需要，激波管得到了蓬勃发展。激波管结构简单，使用方便，价格低廉，

因此被广泛使用。例如激波管广泛应用于空气动力学、气体物理、化学动力学、航空声学的研究。最近，激波管开始在气体激光、环境科学、能源科学的研究中发挥作用。为了满足导弹和核武器的发展需要，开发了多种激波管并产生了激波风洞(见风洞)等许多新型实验装置。

它通常是一个两端封闭的长圆柱形管，用膜片分隔成两段(图1中的D区和A区)，分别充入满足模拟要求的高压驱动气体和低压驱动(实验)气体。膜片破裂后，高压气体膨胀，导致冲击波在右端低压气体中快速运动，膨胀波向左端传播，在图2中，冲击波后的气体状态在B区，膨胀波后的气体状态在C区，B区和C区的界面称为中面。冲击波的压缩会使实验气体的参数发生相应的变化，如压力P和温度T(压力和温度的分布见图2上半部分)，从而得到满足模拟要求的工况。