挖掘机的行走减速器,赛道外侧的行走马达和减速器是什么来头?

明确一下，行走Madari是液压油，齿轮油只能在行走减速器中找到,这种行走Madanes配有弹簧制动器(液压释放)，然后它可以改变电机斜盘的倾斜角度来实现高低速行走,电机和减速器是两个零件,俗称行走马达实际上是行走马达和减速器装配,2.刮掉行走减速器的端盖和拧紧套筒孔上的污垢,赛道外侧的是行走减速器。

general这种行走由直轴轴向柱塞马达驱动，马达内部有三级减速机构(行星齿轮减速器)，最终输出动力(扭矩)给履带轮，履带轮再驱动履带实现行走。这种行走 Madanes配有弹簧制动器(液压释放)，然后它可以改变电机斜盘的倾斜角度来实现高低速行走。如果是双履带两驱，还需要考虑每个履带轮可以独立运动实现转向，同步运动实现直线行走

那要看漏的是什么油。俗称行走马达实际上是行走马达和减速器装配。电机和减速器是两个零件。-0/中的Madari液压油和齿轮油。马达的液压油泄漏是由于密封不严造成的。原因是橡胶O型圈老化，管接头松动，管道损坏。减速器齿轮油漏油，一般是浮动油封磨损，或者有异物卡在里面。减速器液压油泄漏，电机架油封损坏，液压油压力高，逸入减速器。电机:“马达”:英文Motor的音译，即马达和发动机。工作原理是通过电磁感应带动起动机转子转动，转子上的小齿轮带动发动机飞轮转动。

明确一下，行走 Madari是液压油，齿轮油只能在行走 减速器中找到。赛道外侧的是行走 减速器，减速器根据品牌的不同，外端盖会有3个或2个用内六角密封的孔。以三孔的为例:三孔通常不是排成一条直线，两个孔在端盖边缘，一个孔在端盖上但不在中间(见图)。那就是中间的观察口，靠近观察口的加油口，远离观察口的放油口，1.撑起一边行走，转动电机，把放油口转到底，然后着地。也转到另一侧的位置，关掉挖掘机，拔出钥匙。2.刮掉行走 减速器的端盖和拧紧套筒孔上的污垢，3.从上到下依次取下三个螺塞。行走之后就热了，减速器里面的空气热胀冷缩，有气压。如果直接从下面拆，齿轮油会喷出来，4.等待机油排放干净。5.从顶部添加少量新齿轮油，冲洗掉原来的沉积物，6.堵住放油口，从加油口加入齿轮油，直到油从观察口流出。7.将三孔螺丝插紧，加入行走齿轮油，另一边行走同样做。