非道路移动机械三元催化器

现在治理城市大气污染的一个重要措施就是在所有烧汽油的车辆上安装三元 催化装置。但是三元 催化相对于传统的化油器车来说，是一个比较娇气的物体，使用中要避免五大杀手锏:1)避免催化 过热。但如果发动机某个气缸燃烧不良，排气中会有过量未燃烧的燃气，从发动机排出后会在排气袋中燃烧，导致三元 催化器件因工作温度过高而失效或损坏。

三元催化是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。三元 催化通过氧化还原将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气催化。车三元 催化是什么三元 催化净化器是安装在汽车排气管上的净化装置。其主要作用是通过增强其活性，将对人体有害的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物氧化还原后转化为二氧化碳、氧气和氮气。因为三种有害气体经过催化，转化为无害气体，所以称为三元。

1、三元 催化的工作原理是，当高温汽车尾气经过净化装置时，三元 催化中的净化剂会增强三种气体的活性，即CO、HC和NOx。HC化合物在高温下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx被还原成氮气和氧气。将三种有害气体变成无害气体，从而净化汽车尾气。

车未安装三元-1/device:如果没有三元/device，前后两端的含氧量相同，那么氧传感器给电控单元发出的信号就是含氧量过高，电控单元。三元 催化车头和车尾各有一个。他们检测废气中的氧气含量。如果正常工作，前端的含氧量比后端高，所以不建议安装三元 催化。如果三元 催化装置堵塞，后氧传感器检测到废气中氧含量过低，会误判混合气过浓，从而减少喷油量，使混合气过稀，导致汽车加速无力。

所以三元 催化的损坏对发动机的影响很大，一定要及时修理。如果只是堵塞，清理一下就好了。如果中毒或坏掉了，就必须更换。三元 催化损坏的主要原因是:长期使用劣质燃油、发动机长期低速低温运转、机油燃烧严重以及机械的冲击。主要损坏形式是卡阻，一般是汽车长时间低温低速运行造成的，三元 催化器件达不到工作温度。

三元催化指催化通过氧化还原将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。主要使用三元 催化器件。三元 催化装置的载体部分是多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管内。之所以称为载体，是因为它不参与催化反应，而是被一层铂、铑、钯等贵金属所覆盖。它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。

另外，由于驾驶员不良的驾驶习惯或长时间在拥堵的道路上行驶，发动机往往处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元 催化中形成积碳。此外，乙醇汽油在中国很多地区都有使用。这种汽油有很强的清洁作用，可以清洁燃烧室内的水垢但不能分解燃烧。所以随着废气的排出，这些水垢也会沉积在氧传感器的表面和in 三元 催化。

随着国六标准在各大城市的全面实施，相信汽车圈问的最多的问题就是，国五车辆置换三元 催化器能否达到国六排放标准？虽然答案是否定的，但也体现了三元-1/转换器在汽车排放中的重要地位。什么是三元 催化？三元 催化是汽油车尾气净化的重要组成部分。载体组件由多孔陶瓷材料制成，安装在专用排气管中。这种多孔陶瓷材料表面覆盖有一层贵金属，如铂、铑、钯、稀土等，是氧化还原一氧化氮(一氧化碳)、碳氢化合物(碳氢化合物)、氮氧化物等有害气体的重要物质(载体部分不参与反应)。

三元催化可将汽车尾气中的CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化物等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气，从而起到环保作用。三元 催化的工作原理是，当高温汽车尾气通过净化装置时，三元 催化中的净化剂会增强CO、碳氢化合物和NOx的活性，促进它们进行一定的氧化还原化学反应。碳氢化合物在高温下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx被还原成氮气和氧气。

只要氧气仍然可用并且空燃比合理。三元 催化使用注意事项:1，如果三元exists机械损坏，里程20万公里以上，清洗效果不大。2.如果发动机在清洗过程中熄火，立即断开连接发动机和设备的软管，并关闭流量阀，重新起动发动机。怠速稳定后，重新连接并调整，3、检查混合液浓度是否合适，以确保液体能以雾状吸入入口。4.清洁三元应在清洁节气门、喷油器和燃烧室后进行。